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 Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo

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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Mer Giu 19, 2013 6:12 am

mmmmmm immagginavo di questi problemi però cavolo addirittura albero motore.....impossibile sapere prima di acquistarla le riparazioni che ci sono da fare, magari il difetto me lo fa dopo 4/5 mesi o dopo il primo turno in pista

mannaggia mannaggia più che altro pensavo di fare da me tutte le modifiche però se bisogna tirare già il motore per cambiare turbe....non oso immagginare i costi
l'auto del 91-93 con max 100mila km sta sui 9-10mila€ + fra assetto,freni, turbine, centralina tipo greddy ecc, turbine almeno gt28, intercooler, scarico ecc ecc per fare 450/500cv (intendo lasciare l'interno stock) già qui sono quasi +10mila€ di pezzi e stiamo a 20 però magari divisi in 2-3 anni e 10mila li recupero dalla vendita della mito....se pò fa....

quindi finchè si tratta di impianto frenante e assetto faccio da solo con 2 crik e ok
curiosità ma per cambiare iniettori e candele pure bisogna smontare tutto??

già diventa molto più impegnativa dover cambiare l'albero significa che a quel punto si prepara cazzuto anche il motore
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Mer Giu 19, 2013 6:20 am

ma non si possono modificare i messaggi qui?? vabbè....

come consumi 11km/l a 130 è da paura :D:calcola la mia mito con la "magnifica" tecnologia multiair se fa 10,5 a 130 è un miracolo ed è un 1.4 turbo da 185cv(ora, originale dichiarati 170 ma al banco 160)
in pista mi fa 5/6 al litro pure se la zx ne facesse 3 ho visto che ha il serbatoio più grande quindi ok tanto quei 20-30€ in più di benza non fanno la differenza tanto una volta che fra bollo e assi pago max 300€ può consumare quanto vuole selo merita Surprised

considerando che con una centralina programmabile terrei mappa economica e mappa pista (adoro l'aftermarket jappo) magari si riesce a consumare pure di meno in autostrada
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StefanoR
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Mer Giu 19, 2013 9:31 am

Puccio ho detto albero di trasmissione, non albero motore :D quello che va dal cambio al differnziale posteriore, lo cambi smontando gli scarichi..c'è una bella differenza..
Poi c'è anche chi ha su l'albero originale dopo 20 anni.. io lo cambiai ormai 8 anni fa.. avevo la crociera all'uscita del cambio con una durezza che lo faceva vibrare..
Il motore salvo sfighe non lo devi aprire per preparazioni fino a 550/600 cv, è bello robusto..
Per gli step di preparazione come scritto, diciamo che c'è un confine tra i 390/400cv e oltre:
i primi li ottieni con la massima preparazione con iniettori e turbine originali, oltre cambi turbine ed iniettori e lì si spalanca un mondo dai 450 ai 1200 cv.
A parte le gare di drag sul dritto, diciamo che la preparazione più equilibrata e che rende meglio, più sfruttabile, è fra i 400 e i 500 cv.
Se teniamo turbine ed iniettori originali, il mio precedente step era il massimo, avevo (e in parte ho):
- intercoolers maggiorati in alluminio
- scarico completo hi flow con configurazione ad X
- eliminazione airbox con aspirazilone HKS
- volano alleggerito + frizione rinforzata
- pulegge motore e acqua alleggerite
- mappa per benzine a 98 ottani, iniettori da 410cc e pressioni fino a 1,2 bar
- boost controller GReddy con pressione a 1 bar
- regolatore presisone benzina Nismo con statica a 4 bar
- kit molel Eibach -20mm
- kit gommini sospensioni Nismo
- kit freni da 330 anteriore (dischi della 350Z)
Direi che con 6/7000 euro circa te la dovresti cavare prendendo pezzi in USA e salvo inconvenienti di eprcorso (che ci sono smontando roba vecchia di 20 anni che finchè è lì funziona, quando al to9cchi ti si sbriciola in mano, tipo certi tubi olio sotto e connettori elettrici)
In pratica calcolando un esemplare da 10K, la preparazione ed un 2/3000 euro di polmone per sanare piccole "sfighe" che salteranno fuori, con un budget sui 20K puoi avere un bel giocattolino affidabile e divertente sui 390/400 cv.
Per cambiare le candele basta una chiave lunga, per cambiare iniettori bisogna rimuovere il plenum (il "ragno" di 6 collettori in alluminio con le 2 farfalle che veid in foto) perchè gli iniettori e i flauti sono sotto.
EH no qua non si modifcano i messaggi, lo so io che scrivo di getto e poi correggo e qui invece nun se po' :-D
Stock eh consuma così, la mia in pista fa i 3, in città sui 5, fuoi tra gli 8 e i 9, 9 e mezzo se vado di cruise in pianura a velocità costante.. però contando che è sempre un tremila non mi lamento..
Se ti piace giocare con le centraline, più che cambiare la sua, che essendo old school è programmabilissima, ti consiglio il NIS-Tune che è un dispositivo che si collega al posto della EProm ed in tempo reale cambi mappe, le modifichi, fai quello che vuoi.. (a saper cosa fare Wink)
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Mer Giu 19, 2013 3:57 pm

aaaahhh meno male albero di trasmissione daje !!
bhè se con le turbine originali 390cv :89:vabbè dai è proprio un altro mondo rispetto alle auto moderne allora aspetto che si squagliano......io di solito apparte robba tipo assetto e freni aspetto che si rompono o consumano le cose prima di mettere l'aftermarket potenziato così all'inizio monto vari sensori, temperatura scarico, aria/benza, press turbo ecc

ah ma la press turbo come la regoli?? e da dove la prendi?? se ha 2 turbo e 2 farfalle servono 2 strumenti :?:
wow non vedo l'ora di darmi via sta mito

i freni originali da quanto sono?? quelli della 350z ci vanno precisi?? dei vari kit freno sono sempre restio apparte perchè costano un botto ma perchè penso si e poi dischi e pasticche di ricambio dove vado a sbattere la testa?? se invece monti quello di un altra auto è da paura almeno quando ordini i ricambi hai prima cosa più scelta e prezzi migliori
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Mer Giu 19, 2013 4:18 pm

Per regolare la pressione turbo (che si rileva dal plenum ci sono le prese d'aria, così rilevi quella bilanciata da un solo punto) occorre montare un boost controller, io ho messo un GReddy Profec B SPec II che come rapporto qualità prezzo è ottimo, ce ne sono di più complressi ma sono anche più costosi (e soprattuo ingombranti), il mio l'ho messo al posto dell'orologio e non si nota neanche, sembra nato lì Smile
Originale ha davanti dei 280x30 con pinze fisse a 4 pompanti davanti e dietro 299x20 con pinze afisse a 2 pompanti; le pinze stock vanno benone, di solito si mette una staffa davanti per montar ei dischi da 326x30mm della 350Z che diventano bolt-on così; io ho messo degli scomponibili flottanti Stoptech ma puoi anche montare dei monolitici che costano meno.. il bello è che così come dici tu si monta un componente standard che si trova facilmente. Fondamentali sono anche le pastiglie abbinate però eh? Io ne ho provate una marea..
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Gio Giu 20, 2013 2:43 am

vabbè di regolatori prex marche ecc ne riparleremo appena la prendo che tanto ora mi scordo.
come pasticche freno sulle piste vedo che la maggior parte sono fan sfegatati delle ferodo mhà chi ha tanti cavalli mette robba carbonio ci sono 2/3 marche e il resto tutta mondezza io mi sono letto parecchie schede tecniche e provandole le trovo molto efficaci le EBC gialle (in base alla misura ci sono anche di più sportive) se cerchi so google trovi subito il loro sito sono inglesi, se non le hai mai provate te le consiglio durano parecchio non si surriscaldano, frenano da subito e consumano bene il disco (uso un tarox g88 che per ora dopo 3 treni di paste sembra ancora nuovo) stradali/pista sono eccezzionali e frenano un casino.

se davanti ha una 4 pompanti allora va bene certo 280 x quanto pesa la macchina è poco pensa che la mito ha 305....bisogna vedere la misura dei cerchi per capire quanto ci si può mettere cmq quelli della 350 perfetti tanto quello che conta di più sono i materiali

bhè oh ti ringrazio tanto del quadro generale allora è deciso me la faccio :D
ma x i vari aggiornamenti mi consigli di prendere una del 94??
leggevo che hai un paio di forum sulla 300zx meli linki? magari qualcuno se la vende
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Gio Giu 20, 2013 10:27 am

Beh se hai due minuti e rileggi tutte le lpagine di questa discussione, vedrai che sto montando proprio le EBC gialle :D ho provoato anche le rosse, le AXXIS ULT in kevlar/ceramica, le Ferodo Racing DS2500, le HAWK che piacciono tanto agli americiani e che ho trovato pietose e le PBR Metal master 
Le migliori per ora sono EBC Gialle e Ferodo Racing DS2500, seguite a ruota dalle AXXIS, il rapporto costo prestazioni è delle AXXIS che costano una fesseria, però dopo qualche giro tirato un po' di fading ce l'hanno.. le altre due invece anche da caldisisme mordono ancora.. e le EBC sotano meno delle Ferodo..
Tempo fa provai anche le Pagid Silver e andavano molto bene ma costavano anche più delle Ferodo ed erano aggressive sul disco..
Dunque per i modelli:
se le vuoi elaborare, quelle dal 1990 al 1993 sono le migliori, più leggere delle 1994-1996 e sono quelle per cui si trova più roba in giro (oltre ad essere già ASI).
Quelle da metà 1993 al 1995 sono un po' più pesanti me condividono quasi tutte le parti con le precedenti.
Le ultime dal 1995 (metà circa) hanno una nuova elettronica a 16bit, la variazione di fase disabilitata per problemi di emissioni, e turbine più piccole, te le sconsiglio, si trovano molte meno parti e son più difficili da elaborare..
Questo come anni di costruzione eh: ci sono delle 300ZX immatricolate in Italia nel 1995 che risultano costruite nel 92.. sai qua arrivavano col contagocce (36 all'anno) e nel 1990 costavano pur sempre 86 milioni e rotti.. buon prezzo per il tipo di auto, ma comunque costosa
I forum dedicati in Italia sono 2 perchè anche se siam 4 gatti in Italia siam riusciti a litigare e dividerci in due :D io sono mod in tutti e due comunque, stesso nick:
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Gio Giu 20, 2013 4:40 pm

le ferodo 2500 sono equivalenti alle ebc rosse che non c'entrano proprio niente con le gialle che equivalgono alle ferodo 3000D qualcosa.....unica cosa attento quando rimane 1/4 di pasticca si surriscaldano e va giù il pedale e si consumano più rapidamente (in pista eh) dopo le prime ho imparato e ora se devo andare in pista le cambio quei 2mila km prima però sto più tranquillo
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Gio Giu 20, 2013 4:46 pm

Uhm diciamo che le Gialle le trovo una via di mezzo tra le DS2550 e le 3000, le Rosse invece hanno più mordente a freddo delle DS2500 ma reggono meno le temperature, sono un gradino sotto a mio avviso.. forse come puro utilizzo stradale sono migliori perchè più immediate.
Certo che andare in pista con le pastiglie alla frutta non è una grande idea Smile bisogna averle MINIMO al 30% (ma sarebbe meglio al 50%) non sotto..
Fondamentale anche però un buon liquido freni, io uso il MOTUL RBF 600 (o 660) eccellente e costa anche il giusto..
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Gio Giu 20, 2013 4:57 pm

si anche io il 660 su ebay si trova pure a poco

quindi 90-93 ma c'è da cambiare la centralina giusto?? che cmq io andrei a mettere una greddy o simile x avere doppia mappa e rimapparla da solo
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Gio Giu 20, 2013 4:59 pm

Non importa cambiare la centralina.. compri il Nistune e puoi avere anche 50 mappe in tempo reale e modificarle pure al volo..
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Gio Giu 27, 2013 10:58 am

ma che ficata !! i jappi stanno troppo avanti
quindi con questo qua http://www.nistune.com/equipment-products-type2.php evito di dover comprare la centralina aggiornata??
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Gio Giu 27, 2013 11:03 am

Esattamente, puoi avere N mappe e modificarle in tmepo reale.. Smile
Basta "zoccolare" la ECU attuale, dissaldando la EPROM e mettendo uno zoccolo, cosa che si fa sempre anche senza Nistune per cambiare chip agevolemente.
La ECU stock è completmaente programmabile, non è come le utlime che hanno chip integrati non modificabili, qua sapendoci fare ti diverti..
La prima cosa che si tocca è il limitatore di velocità (preimpostato a 250 km/h), che un registro apposito di 1 byte, mettondolo a FF lo porti a 599 km/h Smile
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Gio Giu 27, 2013 4:15 pm

daje !!! non ci sono più dubbi adesso appena ho tempo metto in vendita la mito e si va di 300zx
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Gio Giu 27, 2013 4:17 pm

112 grazie mille per tutti consigli e per avermi fatto scoprire le potenzialità di quest'auto fantastica
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Ven Giu 28, 2013 3:30 pm

Puccio ne hai adocchiate già??

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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Mar Lug 02, 2013 9:53 am

Puccio c'è uno del club 300ZX di Roma che vende la sua per inutilizzo, non è relagata, ma è ben tenuta, in parte modifcata con materiali di qualità e lavori fatti presso Race Garage di Roma (officina specializzata nelle 300ZX).
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=234779586&asrc=st
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Mar Lug 02, 2013 5:59 pm

La bambina ha caldo: con le nuove turbine e tutta la benzina che ingurgita, oltre i 30°C il radiatore Calsonic stock fa fatica..
Tocca rimediare, ho preso un radiatore KOYO Racing tutto in alluminio spessore 53mm (il doppio quasi rispetto allo stock) e che lavora fino a 1,3 bar , se riesco questa settimana o la prossima monto



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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Mer Lug 03, 2013 10:00 am

...e con gli intercooler non ha problemi quando fa tanto caldo? Magari li hai gia' cambiati, non ricordo...
certo e' che stai andando a mille in quest'ultimo periodo....

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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Mer Lug 03, 2013 12:00 pm

Gli intercoolers li avevo già messi tutti in alluminio maggiorati del 70% come superficie radiante (30% come volume), però ultimamente ho eliminato il carbon canister e il vaso di espansione stock, sostituendolo con uno di alluminio più piccolo in altra posizione, perchè erano dietro agli IC (rispettivamente sinistro e destro) e non facevano sfogare bene l'aria ora dovrebbero respirare meglio, ma ho già in progetto un impiantino che nebullizzi acqua sui radiatori IC , ad intervalli di 5 secondi, quando l'aria in uscita dagli IC supera un certo valore Wink Solo che devo riposizionare la batteria nel bagagliaio per fare posto al serbatoio dell'impainto quindi è un po' complicata la questione..
Beh più che andare a mille, cambiando le turbine, sono entrato nel tunnel dello step successivo, prima era tutto equilibrato, dopo c'era troppa aria e la benzina era insufficiente -> cambia iniettori, poi adesso scalda di più -> ottimizziamo il raffreddamento. Quando sali di uno step poi alla fine devi toccare tanti ambiti se vuoi tornare all'equilibrio ed efficienza dello step precedente
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Mer Lug 03, 2013 2:44 pm

....heheheh.....questi sono i casi dove il tunnel non finisce piu'......

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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Mer Lug 03, 2013 2:56 pm

Infatti quando vedi la luce in fondo al tunnel significa che c'è uno coi fari accesi che sta facendo manovra :D
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Mer Lug 03, 2013 2:58 pm

StefanoR ha scritto:
Infatti quando vedi la luce in fondo al tunnel significa che c'è uno coi fari accesi che sta facendo manovra :D

....ahahahahah....lol! 

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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Gio Lug 04, 2013 4:07 pm

ahaha grande Stefano Smile si migliora sempre Smile per montarlo non servono particolari accorgimenti?

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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   Ven Lug 05, 2013 1:36 am

Fiat Uno/126 LUCA88SD ha scritto:
ahaha grande Stefano Smile si migliora sempre Smile per montarlo non servono particolari accorgimenti?

Ci vogliono staffe superiori più larghe ma per il resto va su facile..
Intanto ho preso due staffe normali per montarlo, ma sto facendo fare un supporto personalizzato in acciaio inox Wink
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MessaggioTitolo: Re: Vi presento la mia vecchietta storica, Nissan 300ZX Z32 Twin Turbo   

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