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 Se tutti i motori fossero così!

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Albe78
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MessaggioTitolo: Se tutti i motori fossero così!   Sab Ott 23, 2010 8:10 pm

Motore Lister

Motore Lister

Il motore Lister “CS” (cold start, cioè avviamento a freddo) è un particolare motore diesel, prodotto dalla RA Lister Company di Dursley, Glucestershire, in Inghilterra dal 1929 al 1987.


Un motore Lister sezionatoIl motore Lister deve la sua notorietà passata e presente alla estrema semplicità costruttiva e alla grande robustezza. Grazie a queste caretteristiche esso viene tuttora prodotto ed utilizzato nei peasi in via di sviluppo.

Origine del motore
Il motore fu creato come motore agricolo, per azionare piccoli macchinari, per il pompaggio dell’acqua e la generazione elettrica in postazioni isolate.

I motori Lister furono sempre prodotti nel tipico colore “verde Brunswick medio” (mid-range shade of Brunswick green); tale colore è ancor oggi usato per la produzione attuale dalla Lister-Petter inglese, e dai produttori indiani dei Listeroid.

Descrizione del motore
Il motore Lister è un motore diesel adatto per l’avviamento manuale senza preriscaldamento, per uso in postazione fissa. Caratteristica peculiare del motore è l’estrema semplificazione della parte meccanica che può essere facilmente smontata e riparata da personale non specializzato in pochi minuti, le poche attrezzature necessarie (chiavi meccaniche), sono fornite in dotazione. Data la sua natura, per il suo funzionamento il motore non ha parti elettriche di alcun tipo.

Il motore tipo è monocilindrico con bassissima velocità di rotazione (da 600 a 950 giri minuto), e con potenze limitate (normalmente da 5 a 9 CV), il suo aspetto è molto ‘datato”, apparendo chiaramente come essere un motore “antico”.

Oltre ai valori (limitati) di velocità e potenza si nota invece che il dimensionamento è particolarmente sovrabbondante, quindi le parti sono poco sollecitate e poco logorate dall’uso; come ovvia conseguenza il motore è voluminoso e pesante, il motore da 9 CV pesa circa 350 chili (di norma è un motore fisso su basamento). Con la semplicità di struttura ed il sovradimensionamento delle parti la manutenzione (necessità di riparazione) è pressoché inesistente, limitandosi alla sostituzione del lubrificante e la lubrificazione manuale delle parti in vista. Una durata senza riparazioni di oltre 100'000 ore quasi ininterrotte di funzionamento (quasi 12 anni), con le sole pause per il cambio dell’olio è considerata normale.

Sono stati anche prodotti motori pluricilindrici (più comunemente a due cilindri).

Il motore funziona con ciclo diesel, con un’ampia possibilità di essere alimentato con vari tipi di carburanti, dal gasolio, anche di bassa qualità, all’olio biodiesel all’Olio vegetale, a varie miscele eterogenee.

Sviluppo
Per l’estrema robustezza, affidabilità e soprattutto semplicità (i pezzi di ricambio sono pochissimi e facilissimi da installare), il motore ha trovato applicazione in ambito agricolo, dapprima in Inghilterra, ma poi anche nel terzo mondo, dove ha costituito un approccio ad una tecnologia meccanica funzionale, ma molto semplice ed accessibile.

I Listeroid
Alla cessazione della produzione in Inghilterra, nel 1987, permanendo un mercato in paesi in via di sviluppo, alcuni produttori in India hanno proseguito la produzione di copie più o meno identiche dei vari esemplari (spesso anche dei più antichi) di motori costruiti dalla Lister; tali motori, detti “Listeroid”, almeno nei casi più importanti, sono costruiti rilevando le licenze ed i brevetti della Lister e della Petter (associata con la Lister negli ultimi anni). I produttori indiani attuali sono molto eterogenei, andando da società industriali di discreto livello, con produzioni di piccola serie, a produttori artigianali a livello familiare, in fabbriche dette “backyard” cioè “fabbrica nel cortile di casa” con tecnologia minimale ed assolutamente modesta. La qualità dei prodotti va da un livello medio ad uno mediocre.

I prodotti indiani, soprattutto quelli al livello di piccola serie (e quindi meglio accessibili dal mercato commerciale internazionale), sono esportati, soprattutto in America, Africa ed Australia, per la generazione elettrica domestica in postazioni disagiate, ma anche per il pompaggio dell’acqua o per fornitura di energia meccanica in postazione fissa. La tecnologia è comunque talmente bassa che è buona regola, al ricevimento del motore, effettuare il suo completo smontaggio, la sbavatura delle parti, e la ripulitura delle parti fuse, dagli eventuali residui di fusione.

L’uso di un motore di così bassa tecnologia si giustifica con la sua estrema semplicità e la facilità di uso, che trova perfetta connessione con una realtà sociale ed economica semplice e modesta.

Carburante e lubrificante
Per il motore Lister è possibile l’uso tal quale come carburante, salvo minimi interventi di depurazione, ed un modesto preriscaldo, degli oli vegetali, di norma usati come combustibili, prodotti localmente per semplice molitura e spremitura di semi da olio. È da notare peraltro che l’olio vegetale, per il motore Lister, può essere sufficiente anche come lubrificante.

L’utilizzazione diretta dell’olio vegetale permette la chiusura di un circolo virtuoso che vede nello stesso sito la coltivazione e lavorazione delle piante oleifere (come la Jatropha curcas), ed il possibile consumo diretto del suo prodotto, l’olio vegetale derivato, ottenendo una filiera completa di un’elementare meccanizzazione. Si nota anche che lo stesso motore Lister può essere usato anche come motore per la lavorazione dei semi a produrre l’olio.



http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_Lister




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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Sab Ott 23, 2010 10:38 pm

Bellissimo ed interessante Albe ho letto tutto con curiosità e stupore!! davvero un bel motore devo dire..!! io credo che questa "tecnologia" del passato sia davvero stupenda, semplice ed estremamente funzionale. Che ne dite?

posto immagini cercate sul web



Ultima modifica di Fiat Uno il Dom Ott 24, 2010 12:37 pm, modificato 1 volta
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Dom Ott 24, 2010 12:55 pm

Di nulla figurati è che questo forum comincia a diventare grande.Si non è di difficile produzione ha 4 pezzi.
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Dom Ott 24, 2010 3:19 pm

hehehe Albe ti immagini se aprissimo un progetto nel forum per inventare un motore???
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Dom Ott 24, 2010 3:54 pm

Haha sarebbe bello , la seconda foto di FiatUno è un trattore Landini con motore Testacalda.

Il motore lister ha il massimo dove i motori moderni non tengono il minimo , vero che si ripara semplicemente e brucia di tutto , però non ha potenza e si sporca molto.
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Dom Ott 24, 2010 6:22 pm

Vero sopprattutto si sporca sarebbe bello progettare un motore.
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Lun Ott 25, 2010 10:53 pm

ragazzi poi nella sezione off topic alla voce cosa manca al forum ne parliamo per un progetto e per aprire un area esclusiva "progetti" di cui si può entrare solamente su autorizzazione.

Comunque per il superlandini ho trovato che ha quel motore è possibile?

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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Mar Ott 26, 2010 4:16 pm

No , il superlandini montava il testacalda , ho fatto una ricerca , si riconosce poi dalla marmitta e dal volano.
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Mar Ott 26, 2010 10:16 pm

booo mi dava così evidentemente info errate!! sai se qualche mezzo anche micro monta questo motore?
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Mer Ott 27, 2010 1:47 pm

Non credo sia inpiegato in campo dell' autotrazione , è un motore statico.... 300 giri fra minimo e max poi..
Per il superlandini : http://it.wikipedia.org/wiki/Superlandini
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Mer Ott 27, 2010 8:31 pm

ok pp864 grazie delle precisazioni!!
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Gio Ott 28, 2010 3:54 pm

figurati...
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Gio Ott 28, 2010 10:45 pm

in Italia sapete qualcuno che li utilizzi?? la cosa mi interessa anche per fare prove
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Gio Ott 28, 2010 10:47 pm

ummm non credo siano più utilizzati anche per l' inquinamento.... qualche vecchia motopompa...
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Gio Ott 28, 2010 10:49 pm

ma chissà!! sai quasi quasi su Ebay ci faccio una prova Smile
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Gio Ott 28, 2010 10:54 pm

cercare non costa niente...
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Ven Ott 29, 2010 3:06 pm

No non saprei.
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Sab Ott 30, 2010 3:05 pm

nulla 0 oggetti trovati..!! ma in Italia qualche fabbrica che li produceva?
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Sab Ott 30, 2010 5:46 pm

MA non credo vengano prodotti ancora.. non saprei in ogni caso.. penso che in italia si utilizzassero poco..
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Sab Ott 30, 2010 6:00 pm

No erano inglesi questi motori sono stati prodotti fino al 1987. poi non se ne sa più nulla gli inglesi col mondo dei motori non sono mai andati bene.
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Sab Ott 30, 2010 6:03 pm

:lol:
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Dom Ott 31, 2010 12:28 pm

hahaha è vero Albe!!!

Ragazzi guardate che vi ho trovato Cool

http://www.slowspeedengine.com/

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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Dom Ott 31, 2010 2:04 pm

Sono simili ai Lister penso che il loro impiego sia identico.
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Dom Ott 31, 2010 2:41 pm

non credo siano lister .
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MessaggioTitolo: Re: Se tutti i motori fossero così!   Dom Ott 31, 2010 5:15 pm

No lister no ma l impiego è lo stesso penso.
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