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 IL Crossover

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ste75
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MessaggioTitolo: IL Crossover   Ven Set 03, 2010 4:06 pm

Ci sono due tipi di crossover che si usano nel car hi-fi, cioe' il crossover
elettronico( o attivo) e il crossover passivo.
Ci sono anche i crossover digitali, ma di questo non parleremo, per ora..
Il crossover e' necessario quando si realizza un impianto con altoparlanti separati,woofer e tweeter per esempio, ma e' anche necessario quando si installa un subwoofer. Per filtrare il subwoofer si usa sempre un crossover elettronico nel car hi-fi.
Si trovano crossover attivi a piu' vie in commercio, si va dal crossover a 2 vie(sub+front)poi il 3 vie(sub+front+rear)oppure il 3 vie di tipo(sub+front mediobassi+ medioalti)il 4 vie(sub+front bassi-medi-alti).
A cosa serve un crossover? Un crossover, attivo o passivo, serve per"dividere" il segnale in porzioni di frequenza da inviare poi al rispettivo altoparlante, se passivo,oppure all'amplificatore che pilota l'altoparlante, se attivo.
Il crossover elettronico lavora con il segnale di linea, quindi non amplificato,va posizionato prima degli amplificatori, per funzionare deve essere collegato al +12.
Il crossover elettronico e' composto da una sezione di alimentazione e da un circuito elettronico che tratta il segnale.
Nella foto vediamo l'interno di un crossover elettronico

Gli elettronici hanno alcuni vantaggi rispetto ai passivi: si puo' modificare la frequenza di taglio semplicemente ruotando una manopolina o un selettore, oppure cambiando un modulino resistivo.
E' possibile attenuare o aumentare il livello di ogni via sempre tramite una manopolina;
Gli amplificatori sono meno stressati, in quanto lavorano solo su una porzione di frequenze, dando un maggior controllo e dinamica agli altoparlanti.
Nella foto il pannello controlli di un elettronico a 3 vie

Ci sono pero' anche degli aspetti negativi:
il costo dell'allestimento di un impianto, in quanto se avremo un sistema a 3 vie anteriore, sara' necessario usare un amplificatore per ogni via.
Non hanno la possibilita' di modificare o correggere la risposta in frequenza degli altoparlanti.
La possibilita' che il segnale venga pesantemente degradato se il crossover e' stato realizzato usando componenti di bassa qualita.

I crossover passivi non hanno bisogno di essere alimentati col +12, in quanto lavorano col segnale gia' amplificato, quindi vanno posizionati dopo l'amplificatore.
I passivi sono composti da condensatori, induttori e resistenze; questi componenti dovranno essere per uso audio.
Nella foto un passivo a tre vie

Anche i passivi hanno vantaggi e svantaggi, vediamo i vantaggi:
Il costo dell'impianto sara' piu' basso, in quanto basta un amplificatore per far suonare un sistema a piu' vie, volendo anche tutto l'impianto, sub compreso
la possibilita' di modificare la risposta di uno o piu' altoparlanti.
La possibilita' di modificare il suono senza dover acquistare costosi equalizzatori.
Svantaggi:
per modificare la frequenza di taglio, occorre smontare il passivo e sostituire alcuni componenti, lo stesso se si vuole attenuare il livello di una o piu' vie.
Se si sostituiscono gli altoparlanti, occorre rifare il passivo.
La possibilita' che ci siano rotazioni di fase nella zona di incrocio fra gli altoparlanti.
La difficolta' di taratura e messa a punto.
Ogni altoparlante ha bisogno di un passivo realizzato appositamente.
Sembrerebbe quindi che i passivi abbiano piu' svantaggi, ma in realta' non e'proprio cosi.

IL COSTO DEI CROSSOVER
Per acquistare un buon crossover elettronico, che non degradi il segnale, si
possono spendere circa 200 euro per un due vie, fino a circa 800 euro per un sofisticato 3 vie con controllo di fase.

Per i passivi invece, possiamo spendere circa 200 euro per dei 3 vie realizzati a mano.
Qui vorrei aprire una piccola parentesi: a seconda del tipo di componenti utilizzati e della complessita' del crossover passivo, e' possibile spendere cifre che vanno da circa 500euro fino a 800 euro..... ma per conoscere meglio i passivi e i loro componenti vi rimando a un prossimo scritto.
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Dom Set 05, 2010 11:59 am

ottima sezione ste, grazie non conoscevo i cross attivi! comunque gli attivi amplificano anche oppure no?
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Dom Set 05, 2010 5:51 pm

Fiat Uno ha scritto:
ottima sezione ste, grazie non conoscevo i cross attivi! comunque gli attivi amplificano anche oppure no?

...mi fa piacere se riesco a dare informazioni utili..
No, i crossover attivi non amplificano, al massimo un crossover attivo puo' avere una sezione di preamplificazione integrata.. il crossover attivo lavora sul segnale che poi va agli amplificatori..
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Mer Set 08, 2010 12:42 pm

a ok Ste grazie mille! se puoi aprire un topic anche sui condensatori te ne sarei grato! Wink
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Mer Set 08, 2010 1:10 pm

Fiat Uno ha scritto:
a ok Ste grazie mille! se puoi aprire un topic anche sui condensatori te ne sarei grato! Wink

...certamente.. sto finendo un topic sui parametri, poi cominciero' con i componenti del crossover passivo, sui tipi di condensatori e induttanze che si usano eccetera....
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Gio Set 09, 2010 6:17 pm

Fiat Uno ha scritto:
a ok Ste grazie mille! se puoi aprire un topic anche sui condensatori te ne sarei grato! Wink

...scusa Fiat Uno, ma mi e' venuto un dubbio...confused
vuoi saperne di piu' sui condensatori che si collegano alla batteria e all'ampli oppure su quelli che si usano nei passivi?
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Ven Set 10, 2010 11:01 pm

dicevo quelli alla batteria, sono utili per tenere la carica esatto?
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Ven Set 10, 2010 11:03 pm

scusate il doppio messaggio..comunque Ste mi ricordo che un periodo in edicola usciva un giornale che dava i componenti per un crossover..poi se puoi posta anche come costruirne uno artigianale...sarebbe bello provarci!! :D
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Sab Set 11, 2010 9:40 am

Fiat Uno ha scritto:
scusate il doppio messaggio..comunque Ste mi ricordo che un periodo in edicola usciva un giornale che dava i componenti per un crossover..poi se puoi posta anche come costruirne uno artigianale...sarebbe bello provarci!! :D

..forse il giornale era ACS? sto lavorando ad un topic che riguarda i passivi, ci mettero' anche come farne uno ma.... e' davvero complicato farne uno...per farlo bene occorre avere anche la strumentazione di misura e molti componenti...ma si puo' fare, cominciando col tipo piu' semplice....
appena e' pronto lo "pubblico"..
Per i condensatori che dicevi, adesso ho capito.... dovrei scrivere qualcosa anche su questi perche' ho visto che spesso si pensa che il condensatore dia benefici, ma non e' cosi...
comunque non serve per mantenere la carica, e' una riserva in piu' di corrente..
ma ti rimando al topic.....abbi un po' di pazienza perche' oggi ci sono le prove di F1, poi la gara 1 di GP2, poi devo continuare con alcuni ritocchi alla mia piccola, domani invece saro' attaccato alla tv....Monza e gp d'Italia del mondiale motocross...
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Ven Ott 08, 2010 11:34 pm

Ciao Ste ho una domanda, ho visto alcuno C.O con le regolazioni di frequenza come mai? Ho intuito che potesse centrare con la potenza degli elementi che si applicano ad esso.
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Sab Ott 09, 2010 11:34 am

Lastrace ha scritto:
Ciao Ste ho una domanda, ho visto alcuno C.O con le regolazioni di frequenza come mai? Ho intuito che potesse centrare con la potenza degli elementi che si applicano ad esso.

...ciao Lastrace.... tu parli di crossover elettronici.. la regolazione della frequenza ce l'hanno tutti, non ha niente a che vedere con la potenza;
la regolazione serve per filtrare il segnale che poi va all'amplificatore...per esempio, se usi un ampli per il sub, regolerai la frequenza a 80 hertz passabasso.. che all'incirca significa che all'ampli mandi le frequenze fino a 80hertz.. se non ti piace il suono, provi a regolare su un altra frequenza..
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Sab Ott 09, 2010 12:08 pm

Ste anche i miei Hertz hanno una levetta al lato per la frequenza scratch
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Sab Ott 09, 2010 12:25 pm

Fiat Uno ha scritto:
Ste anche i miei Hertz hanno una levetta al lato per la frequenza scratch

...no, la levetta dei tuoi passivi serve per attenuare i tweeter, mi sembra che sia a 3 posizioni se ricordo bene....
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Sab Ott 09, 2010 2:44 pm

si si esatto Ste!! ottimo!!! 🐘
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Sab Ott 09, 2010 2:55 pm

Fiat Uno ha scritto:
si si esatto Ste!! ottimo!!! 🐘

...la ringrazio... Smile
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Dom Ott 10, 2010 11:07 pm

hahaha mi dai pure del lei ma quando mai...!! Smile
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Lun Ott 11, 2010 8:32 am

....ma si...ogni tanto diamoci del lei, cosi ci sentiamo importanti!!!! ahahahah...
cavolo...l'ho detto, e' l'influenza che fa saltare i circuiti.. drunken
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Mar Ott 12, 2010 10:56 am

hahaha Ste magari reimposta il crossover rimettilo sul "tu" e non sul "lei"
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Mar Ott 12, 2010 11:28 am

...mah, credo sia un po' di ossido su un contatto...
ehm, perdonami l'OT, ma devo chiederti una cosa.... ma che significa questo: @
e poi questo: lol!
cavolo, non ci capisco niente..... confused
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Mar Ott 12, 2010 8:12 pm

boutlet magari è una cosa tipo fa schifo, è un barattolo, non serve a nulla va un pò interpretato!!! :D

LOL da Wikipedia: lol: acronimo dell'espressione inglese laughing out loud o lots of laughs, "sto ridendo sonoramente", "un sacco di risate" letteralmente.
anche questo andrebbe poi interpretato un pò a maniera propria Smile
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MessaggioTitolo: Re: IL Crossover   Mer Ott 13, 2010 9:31 am

...grazie Fiat Uno...io con tutti sti simboli e cosi, non ho mai capito niente....
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